El puesto de conducción de los tractores RAPTOR está diseñado teniendo en cuenta criterios lógicos de utilización de los mandos que intervienen en la conducción y manejo del tractor, permitiendo al utilizador gozar de un rápido y completo control de la actividad y minimizando su fatiga.
Las palancas de cambio están alojadas bajo el cuadro de mandos para ofrecer la máxima accesibilidad al puesto de conducción, caracterizado por un asiento anatómico moldeado regulable en sentido vertical y longitudinal, dotado de cinturón de seguridad homologado.
El cuadro de mandos ofrece todos los datos necesarios para el control del tractor. El volante cuenta con dirección hidrostática que actúa sobre las ruedas anteriores, permitiendo giros precisos con una conducción suave y un radio de giro mínimo.
El pedal del embrague cuenta con un dispositivo de seguridad, que impide el arranque accidental del motor.
El puesto de conducción está protegido por los dos arcos de seguridad antivuelco homologados, uno anterior abatible y otro posterior fijo.
Los frenos de servicio son multidisco en baño de aceite con mando mecánico, situados en los semiejes posteriores del tractor. Extremadamente eficientes, son de una larga vida útil y no requieren mantenimiento.
Los frenos de emergencia y estacionamiento actúan sobre los frenos de servicio posteriores.
La toma de fuerza posterior es independiente del cambio. Se puede conectar y desconectar mediante una palanca que actúa sobre un embrague monodisco sobredimensionado en seco montado a continuación del embrague de la transmisión. Es de 540 r.p.m., sincronizada con el avance para acoplar un remolque con tracción y es de tipo estándar (1”3/8 DIN 9611A). Puede equiparse con un máximo de 6 tomas hidráulicas, para conectar una amplia gama de aperos.
La parrilla de aspiración del aire es de dimensiones amplias para facilitar la refrigeración del motor e integra en su misma superficie los faros del tractor.
